Возле железнодорожного моста через Оку начались строительные работы. Пока только земляные, но, как стало известно «Оке-инфо», железнодорожники готовят площадку под размещение строительных материалов для предстоящей реконструкции моста.
Как сообщил помощник главы Серпуховского района Иван Давыдов, ранее с администрацией было согласован проект размещения строительной площадки для складирования материалов и размещения бытовых вагончиков, в которых будут проживать во время строительства подрядчики Московской железной дороги. Так же они должны устроить временную дорогу под мостом, добавил Иван Давыдов.
Однако в администрации Серпуховского района эту информацию опровергли. - Ни о каких автомобильных и дополнительных железнодорожных мостах речи нет, - заявил Иван Давыдов. - У нас сравнительно недавно был построен второй автомобильный мост имени Подольских курсантов через Оку на трассе «Крым». Ранее был только один мост, правый. Теперь в направлении Тулы и Москвы автомобильные потоки проходят по разным мостам - правому и левому. По габаритам левый мост вполне актуален, и в обозримом будущем строительства новых автомобильных мостов через Оку в Серпуховском районе не предвидится.
Вместе с тем, как ранее сообщала «Ока-инфо», реконструировать мост через Оку на 105-м км Курского направления МЖД железнодорожники планировали ещё в прошлом году. Как сообщили в службе корпоративных коммуникаций МЖД, работы должны были начаться в первом квартале 2013 года в рамках реализации инвестиционной программы ОАО «РЖД». Разработкой проекта реконструкции моста занимался томский проектно-изыскательский институт «Томгипротранс», который проектировал модернизацию Транссиба, БАМа и других объектов, названия которых говорят сами за себя. В части реконструкции моста через Оку «Томгипротранс» запроектировал замену пролётов и ремонт опор, а также переустройство охранной зоны моста, размещения бытовых и служебных помещений. Как заверили в МЖД, никакого увеличения количества путей в результате данной реконструкции не планируется. Так что, начавшиеся работы, несмотря на то, что за окном далеко не первый квартал 2013 года, не связаны с новым строительством - это подготовка к ремонту старого моста.
Кстати, о старом: железнодорожный мост через Оку был введён в эксплуатацию ещё в 1929 году - на его открытии присутствовал соратник Ленина, секретарь президиума ЦИК Авель Енукидзе. Он лично перерезал красную ленту и пропустил по мосту первый поезд с левого берега Оки на правый.
P.S. В ходе начавшихся работ уже демонтированы опоры бывшего автомобильного моста, стоявшего когда-то параллельно железнодорожному мосту.
Иван Леин, Благодарим, за предоставленный материал: Ока-инфо
